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Achtung: Die FAQ wurde ersetzt durch die Xedos-Wiki, zu finden unter -> http://wiki.xedos-community.de
Ein deutlicher Komfortgewinn für jedes Fahrzeug ist der Einbau einer Funkfernbedienung für die Zentralverriegelung.
Im Falle des Xedos ist diese entweder schon serienmässig verbaut, oder müsste als Zubehörteil teuer beim Mazda-Händler erworben werden.
Es geht allerdings auch günster mit einem Nachrüstteil vom Zubehörmarkt. Anders als bei VW- oder Opel-Modellen gibt es allerdings nichts Modellspezifisches, es kann also nur auf Universalteile zurückgegriffen werden.
Das macht aber nichts, denn der Einbau geht dennoch recht flott über die Bühne. Die folgende Anleitung beschreibt den Einbau des Produkts Waeco MT-350 (www.waeco.de), welches aus einem universellen Kabelsatz, dem Steuermodul und zwei Fernbedienungen besteht.
Wurde schon ein Stromkabel in den Kofferraum gelegt - zum Beispiel für die Komponenten einer HiFi-Anlage - dauert der Einbau für geübte Bastler keine 30 Minuten. Alle anderen sollten den Einbau besser von einer Werkstatt durchführen lassen.
Das Steuermodul kann recht bequem hinter der Verkleidung im Kofferraum rechts hinten, direkt vor den Rückleuchten, verstaut werden:
Gemäß folgendem Schaltplan braucht das Modul natürlich eine Versorgungsspannung. Dabei wird + (12V) auf die Kabel Rot, Rot/Schwarz und Rot/Gelb gelegt, - (Masse von geeignetem Massepunkt) auf Schwarz (aber nicht die Antenne!), Blau/Gelb und Grau/Gelb.
Die Funktion für Ansteuerung der Innenbeleuchtung wird nicht benötigt, da der Xedos diese Funktion schon selbst übernimmt. Daher wird kein Kabel von der Zündung benötigt, allerdings muss das gelbe Kabel an Masse gelegt und das grüne isoliert werden.
Kleiner Haken dabei: die Funktion, die das Auto nach einer Minute automatisch wieder verschließt, wenn keine Türen geöffnet wurden, ist damit ebenfalls deaktiviert. Man erspart sich allerdings umfangreiches Kabel ziehen.
Übrigens: alle nicht verwendeten Kabel müssen unbedingt isoliert werden!
Die Kabel Schwarz/weiss und Schwarz/grün führt man nun noch zu den Rückleuchten links und rechts und klemmt diese an die (+)-Leitungen für die Blinkleuchten, die ausreichend lang zu den Lampen geführt sind. Der minimal versierte Elektriker sieht sofort, welche Kabel die richtigen sind.
Damit blinken dann auch die Blinker beim Öffnen und Schließen der Zentralverriegelung per Fernbedienung.
Bleibt zuletzt noch Ansteuerung der Zentralverriegelung selbst.
Ich habe dazu die Kabel Grau/rot und Blau/rot verlängert und an dem bereits vorhanden Kabel in den Kofferraumdeckel geführt, wo der Servomotor sitzt, der den Kofferraum ver- bzw. entriegelt. Dieses Teil sitzt hinter dem Kennzeichen.
 
Man kommt dort ran, wenn man die Innenverkleidung des Kofferraumdeckels abnimmt, was einfach durch Entfernen der Plastikklipse geschieht.
Zu diesem Servomotor führen zwei Drähte. Diese habe ich abgeklemmt und statt dessen die beiden Kabel vom Steuermodul der Fernbedienung angeklemmt. Fertig.
Wird nun die Fernbedienung betätigt, spricht der Servomotor im Kofferraumdeckel an und verschließt bzw. entriegelt diesen. Am Gestänge zum Schloß ist ein Mikroschalter verbaut, der dies registriert und der Zentralverriegelung mitteilt, dass sie nun auch die restlichen Türen zu verschließen bzw. zu entriegeln hat.
Auch hier wieder ein Haken: Wird die Zentralverriegelung normal über den Schlüssel betätigt, bleibt der Kofferraum ver- bzw. entriegelt, da der Servomotor im Kofferraumdeckel jetzt nur noch auf die Fernbedienung, nicht auf die originale Zentralverriegelung hört.
Da aber nur meine Werkstatt den Schlüssel benutzt, um das Auto zu öffnen, hat das bisher noch kein Problem dargestellt.
Christian Wirthensohn
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