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Achtung: Die FAQ wurde ersetzt durch die Xedos-Wiki, zu finden unter -> http://wiki.xedos-community.de
(FAQ-Beitrag überarbeitet 02.07.2006)
In der Regel kann man zu günstigen Alternativen aus dem freien Zubehörmarkt zurückgreifen, da diese zumeist günstiger und besser sind, als die originalen Ersatzteile vom Mazda-Dealer.
Aber nicht so beim Thema Zündkerzen!
Objektiv nachweisbar ist schon mal, dass all diese ach so tollen Zündkerzen mit drei oder vier Masseelektroden, oft auch als "Tuningzündkerzen" bezeichnet, keine Verbesserung der Zündleistung bringen oder gar zu einer höheren Motorleistung oder Verbrauchsminderung führen!
Will man seinem Mazda-Motor etwas gutes tun, sollte man auf jeden Fall nur zu den passenden Original-Zündkerzen greifen, welche vom bekannten Hersteller NGK produziert werden und auch im freien Zubehör erhältlich sind.
Folgende Zündkerzentypen von NGK sollten eingesetzt werden:
Beim B6-Motor (1.6i 16V)
Standard: NGK BKR5E-11 (Mazda-Teilenr.: BP01-18-110)
Option kalt: NGK BKR6E-11 (Mazda-Teilenr.: BP03-18-110)
Beim KF-Motor (2.0i V6)
Standard: NGK BKR6E-11 (Mazda-Teilenr.: BP03-18-110)
Option kalt: NGK BKR7E-11 (Mazda-Teilenr.: BP05-18-110)
Option heiß: NGK BKR5E-11 (Mazda-Teilenr.: BP01-18-110)
Beim KF-Motor (2.5i V6)
Standard: NGK ZFR5F-11 (Mazda-Teilenr.: F287-18-110)
Option kalt: NGK ZFR6F-11 (Mazda-Teilenr.: F285-18-110)
Die Optionen kalt und heiß kann man bei normaler Nutzung in unseren Breitengraden getrost ignorieren. Sie sind von Interesse bei Überwiegend dauernd sehr schneller Autobahnfahrt oder in Gebieten mit besonders heißem bzw. kaltem Klima. Grundsätzlich sollte zur Standard-Kerze gegriffen werden.
Wird der Motor mit Autogas betrieben, kann auch zur eine Nummer kälteren Zündkerze (beim V6 also die BKR7E-11) gegriffen werden, da Autogas im Gegensatz zu Benzin keine kühlende Wirkung hat.
Siehe auch:
Christian Wirthensohn
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