könnte wohl schon schlicht an der geometrie der nockenwellen scheitern: unterschiedliche grundkreisdurchmesser? anschluss des zündverteilers/nockenwellensensors? (ich hab mal ein piktogramm vom miller gesehen, da sah das so aus, als hätte der einzelzündspulen - könnte also bedeuten, dass die gesamte zündspuleneinheit anders aufgebaut ist - hab aber den miller noch nie in real gesehen...)
dann kommt dazu, dass das gesamte motormanagement darauf abgestimmt werden müsste. ich denke der aufwand lohnt nicht - dann eher gleich einen vollständigen kl samt getriebe verpflanzen - oder einen x9 mit kl kaufen...
mfg