ABS ausgefallen
 

Hallo,

in meinem übergangs 95er ist das ABS ausgefallen. Es hat sich langsam angebannt. Zuerst wurde das Pedal ab und zu weich, es gab ein schlagendes metallisches Geräusch und dann wurde es wieder aufgepummpt. Dann mit der Zeit begann die ABS Leuchte nach dem Motorstart zu leuchten und beim erneuten starten erlosch sie wieder. Das Aufpumpen kam immer öfters und wurde jedes mal von dem metallischen Schlag begleitet. Nun leuchtet sie dauerhaft und das ABS ist weg.

Wir haben alle Sensoren nacheinander abgeklemmt ohne Erfolg (Leuchte war die ganze Zeit an). Und einen Standardstecker hat der Oldie auch nicht.

Was kann es sein. Wo kann ich den Fehler auslesen (ist möglich?)? Wie sollte ich vorgehen um mich an den Fehler heran zu tasten? Bin für jede Hilfe dankbar ...

Die Sensoren abzuklemmen kann die Leuchte auch nicht zum erlöschen bringen oder? Wenn du den Sensor abklemmst kommt das doch einem kaputten Sensor gleich, deshalb wird auch die Lampe immer leuchten.

mfg, Wolfgang

http://wiki.xedos-community.de/wiki/...eicher_Xedos_6

:twisted:

Danke. Ist das ein genormter Spezialstecker, oder was Mazda eigenes? Wie kann ich das ABS-Steuergäret erkennen. Wie komme ich gut dran ... ?

Da ist leider alles Mazda-Spezial... beim 323 und 626 aus der Bauzeit kann man aber "einfach" zwei Pins in der Diagnosebuchse im Motorraum brücken und dann werden die Codes über die ABS-Warnleuchte im Kombiinstrument per Blinkcodes ausgegeben

das funtioniert beim x auch. steht alles in der wicki

das steuergerät befindet sich über dem kupplungpedal ganz leicht zugänglich;)

Und genau das hat heute meine Mazda-Werkstatt gemacht. Ich hab gestern die LED-Variante probiert, allerdings erfolglos. Die LED blinkte einmal auf und dann kam nix mehr. Auf die ABS-Leuchte hab ich in dem Moment allerdings nicht geachtet.

Die Werkstatt wollte zuerst über Laptop auslesen. Allerdings fand er den Xedos6 nicht im Diagnoseprogramm. :???: X9 war z. B. vorhanden. Dann hat er die "alte Variante" mit dem Brücken besagter Kontakte im Diagnosestecker angewandt. Wusste erst gar nicht wo er jetzt die im Innenraum die Codes abliest. Jedenfalls hat das funktioniert.

Kann bitte bitte bitte mal jemand ein Bild vom "Plan" hochladen der sich im Deckel des Diagnosesteckers befinden soll? Bei mir ist nämlich auch keiner Vorhanden. Ich würd das gern nochmal selber ausprobieren mit dem Auslesen über die ABS-Kontrollleuchte.

@Xedos_motz: Wo steht das denn in der WIKI? Ich habs nicht gefunden...?!

Gruß

hier du musst nur ein bischen weiter nach unten scrollen;)

Hier wird zwar die Prozedur unter Verwendung einer LED beschrieben aber nicht dass die Signale auch über die ABS-Kontrollleuchte ausgegeben werden. Die LED ist doch somit komplett unnötig!? :?

Du solltest den Eintrag in der Xedos-Wiki noch mal aufmerksam lesen.

Die LED verwendet man, um den Fehlerspeicher des Motorsteuergeräts (der ECU) auszulesen. Dort werden aber keine Fehler der ABS- und Airbag-Steuergeräte abgelegt.

Zum Thema ABS-Fehler steht in der Wiki:

Das mit den Blinkcodes über die Warnleuchte war das Airbag-Steuergerät.

Gruß,
Christian