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Habe auch einen Fox Mittelteil zum Einbau erstanden. Endtopf bleibt original, damit der Sound dezent bleibt. Die Edelstahlvariante hab ich nur wegen Durchrostung gewählt, ich möchte eigentlich keine klangliche Veränderung.
Cheers !

Zitat:

Zitat von pipowicz (Beitrag 147070)

Habe auch einen Fox Mittelteil zum Einbau erstanden. Endtopf bleibt original,

Du redest vom Xedos 6, richtig?
Folgendes steht in der Artikel-Beschreibung vom FOX-MSD:

Zitat:

Unsere Vorschalldämpfer passen nicht in Kombination mit dem Originalendschalldämpfer - Auf Anfrage kann im Ausnahmefall das Zubehör für die Montage an einen anderen Endschalldämpfer dazu bestellt werden.
Quelle

Was mit dem 2. Satz tatsächlich gemeint ist weiß ich nicht. Also musst davon ausgehen, dass Anpassungsarbeiten notwendig sind.

Zitat:

Zitat von pipowicz (Beitrag 147070)

damit der Sound dezent bleibt. Die Edelstahlvariante hab ich nur wegen Durchrostung gewählt, ich möchte eigentlich keine klangliche Veränderung.
Cheers !

Zum Klang kann ich noch nix sagen. Habe zwar eine FOX-AGA für meinen X6 da, aber noch nicht verbaut bzw. gehört.

Das war mir nicht bewusst. Mein Mech. hat auch keine Einwände erhoben. Einbau soll bei nächsten KdDst erfolgen. Zur Not muss ich halt den Endtopf doch noch bestellen. Schau mer ma !

Zitat:

Zitat von pipowicz (Beitrag 147072)

Mein Mech. hat auch keine Einwände erhoben.

Weil er wohl davon ausgegangen ist, dass FOX den MSD und den ESD als separaten 1:1 Ersatz zum Original gebaut haben.

Zitat:

Zitat von pipowicz (Beitrag 147072)

Einbau soll bei nächsten KdDst erfolgen. Zur Not muss ich halt den Endtopf doch noch bestellen. Schau mer ma !

Wenn dein Mech keine Anpass-Arbeiten scheut bzw. schweißen kann dann wirds schon funktionieren.

PS: Wenn einen gut erhaltenen Original-ESD haben willst als Ersatz für später kannst dich gerne bei mir melden.

Wenn es um Schweißen geht, bin ich beruhigt. Das kriegt mein Schrauber hin.
Schliesslich hat er bei meinem blauen, inzwischen leider verunfallten 6 er in 15 stündiger Mühe beide vordere völlig durchrostete Domlager mit Blechen neu aufgebaut. Da sollte er das mit dem Auspuff hinkriegen. Schau mer ma !
Cheers Wolfgang

Hallo,

fahre seit ca 3 Jahren mit dem Fox MSD und ESD, er ist nicht lauter.
kein Sportauspuffsound, völlig in Ordnung:D

LG
Daniel

Es gibt Neuigkeiten!

Und zwar als Zwischenbericht zur aktuellen Unterboden-Konservierungs-Kur.:)

Was habe ich vor?
Beseitigung aller (kleinen!) Rostansätze am Unterboden bzw. den hinteren Radhäusern und anschließendem Versiegeln im Mehrschicht-Verfahren.

Dazu habe ich die AGA inkl. Kat sowie die 3 Hitzeschutzbleche (MSD & ESD) demontiert. Um die Bleche ebenfalls entrosten und mit Hitzeschutzlack lackieren zu können, sowie alle Stellen erreichen zu können.
Außerdem wurde die Heckstoßstange und paar Abdeckungen fahrerseitig hinten demontiert. Erstere um den leider vorhandenen Rostansatz am waagrechten Übergang Stoßstange zu Seitenwand hi li zu behandeln.

Alle Roststellen wurden dann mit Drahtbürste (auf Flex bzw. Druckluft-Schleifer) mechanisch bearbeitet. Anschließend folgt(e) folgender Schichtaufbau:
1.) Fertan Rostumwandler
2.) 2K-Grundierung (gelb) 1,5-Schichten *
3.) 2K-Decklack (schwarz) 1,5-Schichten *
4.) Blech-Überlappungen abgedichtet
5.) Steinschlagschutz auf Wachs-Basis (Over4SPS von Fertan)
6.) MikeSanders Fett

*) 2x gestrichen, bei denen keine der Schichten 100% deckte. Daher die Betitelung mit 1,5-Schichten...

Zusätzlich habe ich noch die komplette HA grob von Rostkrusten bzw. Dreck befreit und mit Fertan Rostumwandler satt eingestrichen. Paar Flächen habe ich noch grundiert. Der Rest wird nur mit dem MikeSanders Fett "eingekleistert". Was beim Blauen über mehrere Winter ausgezeichnet funktioniert hat!!

Zusätzlich bekommt er noch die mit neuen äußeren Gelenken ausgestatteten Antriebswellen vom Blauen. Denn beim Grünen ist eine Manschette schon gerissen...

Im Innenraum gabs auch noch Arbeit, da offensichtlich beim Vorbesitzer einmal der Innenraum feucht wurde.:x:(
Und zwar ist einer der Deckel zum Tank unter der Rückbank regelrecht weggegammelt.
Bei der Gelegenheit wird dann gleich die noch schönere Rückbank eines X9 FL verbaut. Die vorderen Sitze folgen später.

Aja, noch zu Punkt 4 von oben. Bei vielen Blechüberlappungen wurde bereits ab Werk abgedichtet. Und zwar mit einer spez. Karosserie-Dichtmasse. Sieht man nach Demontage der Verkleidungen im Kofferraum. Da wo es aber am wichtigsten wäre, nämlich am Unterboden wurde das unterlassen. Schade eigentlich.

Der ZR kann von der Liste (siehe oben) gelöscht werden. Da sich glücklicherweise herausgestellt hat, dass er 2016 doch schon gemacht wurde!

Nun kann ich über die Vollendung der Erfrischungs-Kur berichten!

Es ist eigentlich schon fast alles gesagt.
Als Endschicht bekam er eine dicke Schicht aus über 10kg MikeSanders Fett in hellgelb!:D
Siehe Fotos.

Eine Korrektur gibts noch:

Zitat:

Zitat von Mazda RX-7 SA (Beitrag 147438)

Zusätzlich bekommt er noch die mit neuen äußeren Gelenken ausgestatteten Antriebswellen vom Blauen. Denn beim Grünen ist eine Manschette schon gerissen...