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Dünneres Öl ist in jedem Fall schneller an der Schmierstelle, ist aber dann an schlechten (20 Jahre alten) Fertigungstoleranzen auch sehr schnell hinten am Auspuff raus.
Ist kein Zauber nur reine Logik. Muß halt jeder für sich selbst ausprobieren.
5W-30 würde ich persönlich nicht nehmen, wäre mir bei den Temperaturen und der geringen Menge an Öl zu dünn bei ca. 200 Grad, aber jeder wie er mag.
Der X6 ist gut durch konstruiert und hat da nicht die Probleme wie der ProbeII.
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