Stimmt ist mir garnicht aufgefallen, aber son Buchstaben dreher hat doch jeder mal drin
Zitat:
Zitat von mitoma
Also zuerst musst du um die Drehzahl einstellen zu können in die Grundeinstellung.
Dazu musst du den Diagnosestecker öffnen. Darin (in dem Deckel) siehst du die Steckerbelegung. Die Klemme TEN musst du mit einem Stück Kabel und der Karroseriemasse oder an der Masse der Batterie verbinden. Dann läuft dein Motor in die Grundeinstellung. An der Drosselklappengehäuse müsstest du in einer leichten Vertiefung eine ca. 5mm Durchmesser große Schraube finden(kann sein das diese mit einem Stopfen verschlossen ist) daran kannst du dann den Leerlauf bzw. die Drehzahl einstellen. Anschliessend das Kabel vom TEN entfernen und fertig. Ich weiss aber nicht ob man einfach so die Drehzahl einstellen darf oder ob man dazu das Messgerät mit braucht um die Drehzahl bzw. den Leerlauf exakt einstellen zu können.
mfg
mitoma
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Mitoma hat das super erklärt, eigentlich nicht zu verfehlen die Schraube.
@Rossi, bevor man eigentlich den Leerlauf einstellt, sollte man auf die Dichtheit aller Schläche prüfen.
Dein LL läuft in den meisten fällen automatisch höher, wenn du Falschluft ziehst, oder irgendwo was nicht dicht ist, oder im schlimmsten fall besteht nen Fehler in kombi mit der Lichtmaschine.
Aber es bringt nichts wenn du irgenwo luft verlierst, die Einstellung vornimmst, dann ist es noch schlimmer
greetz
Gkiokan