Zitat:
Zitat von thedude
Wenn das problem nicht da ist dann ist die spannung genau 14 Volt, so hab ich es gesehen am wagen vom ADAC, weil das problem nicht mehr auftratt als die da waren. Bevor (als ADAC das erste mal da war, bevor die revisierung ) war die leuchte an und war es sich nur 11,6 volt ...
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Ich, an deiner Stelle, würde umgehend den Akku tauschen. Denn wenn schlagartig ca 3,5 V wegbrechen kann das nicht gesund für die Elektronik sein. Auch mußt du bedenken das dann in mindestens einer Zelle im Akku ein Kurzschluß ist und die durch den internen Entladestrom die Zelle gesprengt werden kann.
Noch ein Tip zur Fehlereinkreisung. Wenn die Ladekontrolle mal wieder wärend der Fahrt an geht: Rechts ran, Warnblinker an, Haube auf und
vorsichtig 
(die Akkufüllung könnte kochen) prüfen ob der Akku partiell heiß wird.
Zur Elektronik der LK: Sie ist ziemlich einfach gestrickt und vergleicht nur B+ auf einen Schwellenwert (imo 11,9V) und die LiMa ist "Spannungsweich" konstruiert, d.h. ab einem Grenzstrom bricht die Spannung ein und LiMa verhält sich wie eine Konstantstromquelle (I bleibt konstant).
CU
merlin.r