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Zitat von domination
Das ist beim Miller auch so  wegen dem vielen Drehmoment. Halte ich persönlich zwar für unrealistisch dass es einem ohne zusätzliche Versteifungselemente die Karosse verziehen würde aber das haben die Ingenieure wohl nicht ohne Grund gemacht... |
Das hat mit dem vielen Drehmoment beim Miller nichts zu tun. Mein 2.5er hatte auch keine umlegbare Rückbank und die 2.0 Liter hatten diese auch nicht.
Auch beim Mazda6 hatte die nicht mehr umlegbare Rückbank nichts mit dem Drehmoment zu tun, sondern schlicht damit, dass der Allradantrieb physikalisch bedingt zu massiven Verzugserscheinungen in der Karosseriestruktur führt. Deshalb müssen Allradfahrzeuge steifere Chassis- und Karosseriestrukturen haben als reine Frontantriebsplattformen. Mazda hat das halt mit nachträglich eingefügten Versteifungen gelöst, statt wie bei der Konkurrenz üblich schon die Plattform steifer und damit viel schwerer zu konstruieren.
280 oder 290 Nm ist außerdem nicht gerade übermäßig viel. Das macht heute jeder Kleinwagen mit 'nem kleinen Dieselmotörchen (z.B. Corsa 1.7 CDTI: 300 Nm; 2010er Mazda3 1.6 MZ-CD: 270 Nm)
Gruß,
Christian