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Direkt hinter dem Ölmeßstab ist ein runder Deckel mit einem gelben Aufkleber mit der Aufschrift: "Filler cab, do not open when hot!" (oder so ähnlich).
Unter diesem Deckel sollte nicht allzuviel Kühlwasser fehlen, wenn doch, sind die Zylinderköpfe wohl schon trocken.
Ölig schimmerndes Kühlwasser (Öl ist in den Kühlkreislauf eingedrungen) oder hellbrauner Schleim an Ölmeßstab/Öleinfülldeckel (Kühlwasser ist in den Ölkreislauf eingedrungen) sind auch Anzeichen für eine defekte Zylinderkopfdichtung.
Nach Benzin riechendes Öl und gestiegener Ölstand können aber auch nur vom ständigen Kurzstreckenfahren kommen.
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