Zitat:
Zitat von Xedos_motz
die schubabschaltung funtzt das hab ich schon getested. ich definiere spritsparend fahren mit niedrigen drezahlen fahren vor 2000 schalten und ab 40 im 5ten dahincruisen
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Und beim bergfahren und beschleunigen auf die Hauptstraße oder Autobahn?
Da nehm ich lieber einen niedrigen Gang mit hoher Drehzahl, damit brauch ich auf die Dauer weniger, als wenn ich mit der 5 Vollgas geb aber dreimal so lange brauch.
Aber wie dem auch sei, bei so einer Fahrweise ist es auch mit den übelsten "Hoher Gang - Vollgas" Manövern nicht möglich so viel zu brauchen.
Da ist definitiv was defekt. Aber wie gesagt am besten mal den Fehlerspeicher auslesen, dauert nur ein paar Minuten und du weißt hoffentlich mehr.
mfg, Wolfgang