Gut, nun habe ich mal etwas gelesen und die gespeicherten Fehler ausgewertet. Sind also gleichzeitig beide Regelkreise der Lambdas ausgefallen
Wohl kaum, also muß es doch eine andere Ursache haben.
Jetzt könnte ich mir wieder auf Verdacht die beiden Sonden bestellen und mal auf gut Glück tauschen, aber so richtig gefällt mir das nicht - zumal mir nicht klar ist wie der Shit verkabelt wird.
Meine Sonden haben auf den ersten Blick (kann mich täuschen) nur 2 Kabel und die im Netz erhältlichen sind ausschließlich 4polig.
2mal weiß für Heizung als Schleife geklemmt, schwarz für das Signal zur ECU und grau Masse. Ist so konzipiert, dass in jedem Fall die alten Stecker weiter verwendet werden.
Sind die Sonden bei S1 überhaupt beheizt ? Also wenn da jemand den Durchblick hat und sowas schonmal gemacht hat, wäre ich für Infos dankbar.
Grüße
Gift