Meine Krümmerdichtungen sind wohl auch undicht, mein Motorinnenraum ist an manchen stellen verrußt. Wo der Krümmer schonmal unten ist, ist es wohl schlau die Lambdasonden gleich mitzutauschen? Sind die Krümerdichtungen für den DE und ZE die gleichen?
"Edit:
nach dem löschen des Speichers hatte ich einmal bei 70 Grad Motortemperatur wieder 650rpm und dann ist der Fehler wieder dauerhaft da.
Grüße
Gift"
Sag ich doch
