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Das Schaltgetriebe im X6 hat eine für Saugbenziner durchaus normale, übliche Übersetzung, was halt etwas über 3.000 U/min bei Tempo 100 bedeutet. Das ist beim KF (Zweiliter-V6) aber auch optimal, weil er mangelndes Drehmoment mit Drehzahl ausgleichen muss. Und der V6 kann und will ja auch höher gedreht werden, schließlich kommen maximales Drehmoment und maximale Leistung erst ab 5.000 U/min zustande.
Die Automatik ist bekanntlich recht lang übersetzt, ebenso wie beispielsweise auch das Schaltgetriebe im Xedos 9. Da dreht der Motor dann bei Tempo 100 eher so in der Ecke um 2.500 U/min. Das ist beim KL (2.5 V6) optimal und spart Sprit, beim kleinen KF reduziert das den Spaß doch deutlich, den er sonst bringen könnte.
Gruß,
Christian
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