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Die Schrauben dürften nicht das Problem sein. Aber eher die Flansche, denn diese Verziehen sich mit den Jahren durch die Hitze.
Meine eigenen Bemühungen, einen gebrauchten Katalysator ohne verzogene Flansche für meinen roten Serie-1-V6-X6 bekommen, sind seit Jahren ohne Erfolg. Das heißt, dass ausnahmslos alle der zahlreichen, gebrauchten Katalysatoren, die ich bisher in die Finger bekam, verzogene Flansche hatten und es mir dadurch seit Jahren schlicht unmöglich ist, den Katalysator zum Flexrohr und zum Mittelschalldämpfer hin dicht zu bekommen. Er bläst immer an den Flanschverbindungen raus. Selbst die Radikallösung, nämlich eine Schweißnaht rundherum, ist nur bedingt erfolgreich gewesen.
Gruß,
Christian
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