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Wäre es nicht gerade ein 2000er Modell, würde ich zum obligatorischen Vorgehen raten: beide (!) Vorkats ausbauen und den Inhalt raus schlagen. Ist viel Arbeit, man entledigt sich aber zweier großer Probleme. Und da die Abgasuntersuchung bei warmem Motor und damit auch bei betriebswarmem Haupt-Kat durchgeführt wird, würden die fehlenden Vor-Kats nicht mal auffallen.
Nur beim 2000er X9 bin ich mir nicht sicher, ob das so möglich ist. Wenn der 2000er nämlich wegen Euro3, wie die meisten neueren Autos, Lambdasonden vor und hinter den diversen Katalysatoren hat, dann würde dem Steuergerät evtl. auffallen, dass da was nicht stimmt.
Gruß,
Christian
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