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Laut Peter vom Xedos-Shop unterscheiden sich die Widerstandswerte intakter Sensoren tatsächlich zwischen Serie 1 und Serie 2. Laut Werkstatthandbuch dürfen die Widerstandswerte zwischen 1,2 und 2,0 kOhm liegen.
Bei mir liegen sie zumindest beim roten X6 (Serie 1) um 1,6 kOhm. Beim grünen X6 (Serie 2) habe ich es bis heute noch nicht gemessen - dessen ABS ist immer noch komplett deaktiviert.
Einen defekten ABS-Sensor erkennst Du aber auch so sehr leicht: er hat entweder einen sehr geringen Widerstand, gegen Null (Kurzschluss) tendierend oder einen extrem hohen, meist einen unendlich hohen Widerstand.
Gruß,
Christian
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