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Der Pin "GND" (Ground) in der Diagnosebox ist schlicht auf Masse (= Ground = Minus-Pol der Batterie = Karosserie) geklemmt.
Ich ergänze mal obige Liste:
2a) Motor abstellen, Zündung abschalten, Zündschlüssel abziehen
Laut offizieller Werkstattanleitung wird der Zündzeitpunkt bei Leerlaufdrehzahl von 650 U/min eingestellt, nicht bei erhöhtem Leerlauf.
Außerdem würde ich vorher noch mal den Fehlerspeicher auslesen. Nicht, dass vielleicht der Klopfsensor defekt ist und das Steuergerät nach mühsamer, manueller Einstellung des Zündzeitpunkts selbigen munter wieder verstellt...
Gruß,
Christian
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