vielen dank für den link - werde ich mir gleich mal zu gemüte führen.
die verwendung der begriffe "kurbeltrieb" für den kolben sowie dessen anbauteile und "ventiltrieb" für die ventile und ventilsitze ist für mich nicht geläufig und auch nicht nachvollziehbar (da damit in meinen kreisen üblicherweise die kurbelwelle und die nockenwelle sowie deren unmittelbaren anbauteile als kurbeltrieb bzw. ventiltrieb bezeichnet werden - der fokus liegt also auf den wellen) - aber die begrifflichkeit wäre ja hiermit geklärt
mfg
EDIT: ah, interessant:
Zitat:
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Man würde niemals mit einem Druckverlusttest beginnen. Er wird erst dann durchgeführt, wenn andere Kompressionstests auf Unregelmäßigkeiten hinweisen.
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dacht ich's mir doch, dass man die 2 schwer auseinanderhalten kann
Zitat:
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5 Blasenbildung Kühlsystem Zylinderkopfdichtung, Riss im Zylinderkopf
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noch ne frage: wie "deutlich" sind diese geräusche zu hören? braucht man da ein stetoskop oder ist das mit "freiem ohr" schon klar auszumachen? immerhin haben hier schon öfter leute berichtet, ein "zischen" im motorraum zu hören aber nicht genau identifizieren zu können, woher das kommt (allerdings natürlich bei laufendem motor - was die ortung bestimmt erschwert...)