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...Blubbern und ein ähnlicher (wenn auch geringerer) Wasserverlust entpuppten sich 2x bei meinem alten 626 als nur durchgerostete Wasserschläuche, die an den Verbindungen zum Motor eben geplatzt sind. Man sah es nur nicht, denn erst unter Druck fand an dieser Stelle ein Wasser-Luft-Umtausch statt.[/QUOTE]
also deiner meinung nach, erstmal alle schläuche unter druck begutachten bevor ich mich wegen ner defekten ZKD ärgere...
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