Auch wenn vielleicht gleich wieder Wolfgang mit seinem 5 Liter verbrauchenden 1.6er um die Ecke kommt: nein, realistisch unter wirklich identischen Bedingungen wirst Du mit dem 1.6er nicht ganz 2 Liter gegenüber dem V6 sparen. Aber klar, ein bisschen was spart man schon.
An der Stelle muss ich dann aber dagegen halten: Du sparst zwar Sprit, aber Du verlierst enorm viel. Enorm viel Fahrfreude, Ruhe, Entspannung und natürlich die typische Sechszylinder-Akustik.
Natürlich spielt der Geldbeutel eine entscheidende Rolle. Wenn es aber schon an der Frage Vier- oder Sechszylinder kneift, dann muss die Frage gestellt werden: ist überhaupt noch Geld für Sprit, Wartungen und dergleichen vorhanden oder ist nicht ein Auto als solches bereits zu teuer?
Davon abgesehen: man bekommt Ersatzteile für den V6 eigentlich fast leichter und besser als für den selteneren Vierzylinder. Wobei die üblichen Quellen sind der Xedos-Shop, die zahlreichen günstigen Ersatzteilehändler, die sich bei eBay tummeln (und qualitativ in der Regel nicht wirklich schlecht sind) - und wenn es mal nicht eilt, der Ford-Probe-Store in England.
Ich habe meinen roten X6 (V6) gefahren von Kilometerstand 99.800 bis knapp 305.000 (und er fährt natürlich immer noch, nur ist er halt von ehemals Hessen über Rheinland-Pfalz jetzt nach Bayern gewandert). Abgesehen vom Zahnriemenwechsel (und den Zündkabeln/Zündkerzen) kann ich mich an keine einzige Reparatur oder Wartung erinnern, bei der Teile zum Einsatz gekommen wären, die beim Vierzylinder billiger gewesen wären oder hätten nicht irgendwann mal ersetzt werden müssen.
Letztendlich bleibt es aber Deine Entscheidung. Das Auto um den hier leicht strittigen Motor ist aber schon mal eine perfekte Wahl, die Du hättest gar nicht besser treffen können
Gruß,
Christian