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Die Schubabschaltung ist eigentlich gar nicht das Problem. Es ist halt so, dass sie nicht wie mit dem manuellen Schaltgetriebe bis runter auf 1.200 U/min funktioniert, sondern nur bis 1.500 U/min. Der Grund dafür dürfte wohl eher beim Automatikgetriebe zu suchen sein.
Dumm nur, dass das Automatikgetriebe nicht so intelligent ist und beim Ausrollen rechtzeitig herunter schaltet, um die Schubabschaltung sinnvoll ausnutzen zu können. Das ist mir auch schon aufgefallen, weil mein ehemaliger Benz den Motor nämlich tatsächlich immer so lange wie möglich auf ausreichend hoher Drehzahl hielt, um die Schubabschaltung nutzen zu können. Allerdings standen diesem Getriebe auch 7 statt nur 4 Gänge zur Verfügung.
Gruß,
Christian
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