Zitat:
Zitat von neo303
@jürgen: so wie christian schon sagt: lambda-messung kommt erst "im leben nach der verbrennung". lambdawert passt nicht -> steuergerät regelt nach -> lambda passt wieder nicht -> steuergerät regelt nach usw.
da dieses ständige "nachregeln" dem steuergerät signalisiert, dass da etwas überhaupt nicht passt, wird dann eben "aus prinzip" etwas fetter gefahren, weil das für den motor weniger kritisch ist als wenn er zu mager gefahren wird.
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Das war nicht die Fragestellung, denn wir beide wissen das bereits.
Es bleibt immer noch die feste Eingangsgröße der angesaugten Luft und diese wird das Steuergerät nicht ignorieren und nun dem Lambdawert Priorität geben.
Wenn das Steuergerät 2 Eingangsgrößen hat, auf die es reagieren muß (Gemisch) dann stecken da halt noch ein paar andere Mechanismen dahinter.
Ist doch nicht so schwer zu verstehen oder ?
Gruß, Gift