sooo
Bei diesen Temperaturen will der schwarze X9 wohl gar nicht ohne Startpilot starten - dieses mal knallte es nur 1x aus dem Luftfilter, aber dafür um so kräftiger.
Habe heute viel früher die Finger vom Gas gelassen - habe damit gerechnet dass er ausgeht - aber er lief weiter
habe auch 2 videos gemacht - sind aber qualitativ nicht wirklich gut.
heute habe ich auch den grünen X9 nebenbei gestartet
der Unterschied ist enorm !
Ich schließe mich der Erklärung von Neo an
Die komplette hintere Zylinderbank läuft nur mit.
Mein grüner X9 reagiert schneller aufs Gas geben und dreht (meiner Meinung nach) fast doppelt so schnell hoch.
Hat mich echt überrascht ^^
Auch die Abgase sind beim schwarzen X9 doppelt so groß.
Ich werde den schwarzen X9 anmelden und ihn dann zu meinem Mazda-Händler des Vertrauens bringen damit die mir die hintere Zylinderbank richtig einstellen.
Achja, das Geräusch das ich immer höre, das ist dann wahrscheinlich nicht Falschluft, sondern die schleifenden 3 Zylinder die ich immer höre.
Hier nun die 2 Videos:
schwarzer X9
Vergleich zwischen schwarzem X9 und grünem X9
Wie viel Aufwand ist es denn "nur" den Riemen wieder richtig zu stellen?
Was richtig fies wäre, ist wenn es gar nicht der Riemen ist.
Sondern die 2 Zahnräder der Nockenwellen etwas haben was dazu führt, die unter dem Ventildeckel.
EDIT:/
@Neo: um deine Aussagen zu bestätigen habe ich ja meine beiden motoren verglichen. somit kann ich folgendes aus persönlicher Erfahrung bestätigen:
- leerlauf-verhalten ist unruhiger
- aufs Gas reagiert er verzögert (nur wahrnehmbar wenn man einen Vergleichsmotor hat)
- dreht deutlich langsamer hoch (nur wahrnehmbar wenn man einen Vergleichsmotor hat )
--> Aber was meinst du mit "bocken" ?
wenn ich so überlege, glaube ich dass du mit "bocken" meinst, dass der Motor spür- und hörbar mal eine Zündung aussetzt.
Als ob man ihn ausmacht.
Ich weiß nicht wie es richtig beschreiben soll ^^
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