Ich würde mal die Zündeinstellung prüfen.
TEN und GND im Diagnosestecker brücken und mit einem Stroboskop (Blitzlampe) an der Kurbelwellenriemenscheibe die 10 Grad vor OT prüfen und ggf. nachjustieren.
Drosselklappe ausbauen und auf Verschmutzung prüfen bzw. das Drosselklappenpoti richtig einstellen.
Falschluft könnte auch ein Thema sein. Ist aber aufgrund des sehr verbauten Motors schwierig. Mit Starthilfespray bzw. Bremsenreiniger mal auf Lecksuche gehen. Wenn irgendwo bei laufenden Motor plötzlich die Drehzahl hoch geht, hast du den Bereich einer undichten Stelle gefunden.
Bei den jetzigen Temperaturen sicher etwas ungünstig.
Gruß, Gift
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