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wie gesagt: ich stelle mir bei solchen projekten vorher immer die frage der sinnhaftigkeit. machen kann man vieles und als maschinenbau-ingenieur der selbst schon erfahrungen im bereich der kfz-entwicklung hat kann ich nur sagen "die grenzen liegen nur im kopf desjenigen, der sich darüber gedanken macht". ohne visionäre gäbs keinen fortschritt.
aber bevor ich mir die mühe mache, einen altersschwachen miller (der lysholm-kompressor ist nunmal bekannterweise der schwachpunkt dieses systems und bei gebrauchtem miller ist kaum einzuschätzen, wie lange er noch leben wird) auf biegen und brechen in den x6 zu verpflanzen, würde ich bessere alternativen, wie z.b. den erwähnten kl-biturbo-umbau, machen.
mfg
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