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Diese speziellen Autogas-Zündkerzen kannst Du Dir sparen. Das sind im Grunde nichts anderes als die "normalen" Iridium-Zündkerzen, die in Motoren mit Zündkerzenwechselintervallen von 90.000 km eingesetzt werden. Sie halten 4 mal so lange und kosten 6 mal so viel.
Bei unseren Wechselintervallen von 20.000 km lohnt das wahrlich nicht. Ich bin ja nun mit den Xedos-V6 in zwei Xedos' insgesamt über 130.000 km gefahren und bin nie in die Verlegenheit gekommen, Zündkerzen früher als gewöhnlich wechseln zu müssen.
Obwohl man zwar allgemein sagt, dass wegen des aggressiveren Autogases Zündkerzen deutlich häufiger gewechselt werden müssen, ist das zumindest bei den Xedos-V6 nicht nötig.
Daher einfach nur die ganz normale NGK-Zündkerze verwenden und diese in den ganz normalen Intervallen wechseln. Fertig.
5W-30 gehört in den V6 nicht rein. Teilsynthetisches 10W-40, wie in alle Mazda-Benzinmotoren schon seit Jahrzehnten. Aber heute ist es ja Standard, dass Autohersteller den Kunden ihre ganz besonderen Spezial-Kreationen zu teils astronomischen Preisen andrehen - obwohl es gar nicht nötig ist und im Falle der V6 eher sogar kontraproduktiv.
Wenn Du Deinem Motor etwas Gutes tun willst, kaufst Du Dir über eBay oder in irgendeinem Online-Shop das Liqui Moly 10W-40 im gelben 5-Liter-Kanister mit schwarzem Etikett. Kostet nicht viel und ist einwandfrei.
Auch wenn es tatsächlich Motoröl gibt, das speziell für Autogas-Betrieb gedacht ist, ist das auch hier wieder nur ein unnötiger Marketing-Gag ohne echten Mehrwert für den Motor.
Der einzige Mehrwert "besserer" Öle oder spezieller Autogas-Zündkerzen besteht alleine in der Vermehrung des Inhalts der Konten der Händler und Hersteller.
Wie schon oben geschrieben: in Bezug auf die Wartung des Motors tu einfach so, als sei gar keine Gasanlage vorhanden.
Gruß,
Christian
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