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Hallo Xedos-Freunde!
ich meine, wenn die Ventile oder Hydrostößel hin sind ist es sowieso einfacher Motor zu tauschen, als die Teile zu besorgen, einzubauen und einzustellen, wer weiss, was da noch flöten gegangen ist.
Eigentliche Frage ist, 2.0L Maschine, die ich parad habe für 400€ mit 80000km oder versuchen 2.5L Machine aufzutreiben.
Für mich würde ich sofort zu 2.5L greifen, X wird aber in der Zukunft von meinem Vater gefahren.
Mit freundlichen Grüßen
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