Hallo zusammen,
da sich meine "Lebensumstände" ein wenig geändert haben, bin ich gerade dran, den grünen X6 vom ultimativ knackigen Fun-Gerät wieder zum gemütlichen Alltagsbegleiter zurück zu rüsten. Will heißen: K-Sport-Gewindefahrwerk raus, Serienfahrwerk rein.
Nun hatte ich mir in den Kopf gesetzt, nicht einfach alte Gebrauchtteile einzubauen, sondern konsequent *alles*, wirklich *alles* mit Neuteilen aufzubauen. Also habe ich wesentlichen Teile sofort bei den einschlägig bekannten Ersatzteilequellen beschafft und beim Mazda-Dealer meines Vertrauens die Preise für den ganzen Rest eingeholt.
Das ist vielleicht für den Einen oder Anderen teilweise durchaus von Interesse, welche Kosten da im Extremfall für so ein komplettes Fahrwerk zusammen kommen.
Und so viel sei schon vorab verraten: da kommt richtig heftig was zusammen, denn außer den Verschleißteilen wie Stoßdämpfer, Querlenkern und Koppelstangen oder den als Tuningteilen erhältlichen Federn muss man leider ausgiebig beim Teilemensch des freundlichen Mazda-Händlers (kurz: FMH) shoppen gehen. Und mit den Ersatzteilpreisen des FMH haben wir ja alle so unsere wenig erfreulichen Erfahrungen.
Nun also zum Wesentlichen, der Zusammenstellung der Teile. Ich gebe hier bei den Teilen vom freien Markt immer nur die groben Preis-Richtwerte an, weil die Preise ständig und je nach Quelle stark variieren. Alle Preise sind aber immerhin inklusive Märchensteuer:
Vom freien Ersatzteilemarkt:
- Monroe Gasdruckstoßdämpfer, Federbein, Zweirohr
vorn und hinten
300 Euro
- FK Tieferlegungsfedern High Tec fit, 30 mm
Komplettsatz
110 Euro
- Domlager, vorn und hinten
360 Euro
- Wälzlager, vorn
20 Euro
- Querlenker Vorderachse, links und rechts
140 Euro
- Koppelstangen, vorne, 2 Stück
21 Euro
- Koppelstangen, hinten, 2 Stück
11 Euro
- Spurstangenköpfe, 2 Stück
11 Euro
- Staubschutzmanschette, vorne links und rechts
25 Euro
- Staubschutzmanschette, hinten links und rechts
25 Euro
Der ganze Rest vom FMH:
- Gummibuchse Stabilisator vorne, 2 Stück
GA2A-34-156
20 Euro
- Gummibuchse Stabilisator hinten, 2 Stück
GA2A-28-156A
32 Euro
- Schrauben (Federbeine - Achsschenkel), 8 Stück
9YA02-1231A
67 Euro
- Muttern (Federbeine - Achsschenkel), 8 Stück
9YB04-1208
54 Euro
- Unterer Federsitz, Gummi, Vorderachse, 2 Stück
C001-34-0A3B
11 Euro
- Unterer Federsitz, Gummi, Hinterachse, 2 Stück
GA2A-28-0A3A
18 Euro
- Anschlaggummi, Vorderachse, 2 Stück
CA35-34-111
84 Euro
- Anschlaggummi, Hinterachse, 2 Stück
G306-28-111
70 Euro
- Oberer Federsitz, Gummi, Vorderachse, 2 Stück
GJ21-34-012
20 Euro
- Oberer Federsitz, Gummi, Hinterachse, 2 Stück
GA2A-28-012A
24 Euro
- Oberer Federsitz, Blech, Vorderachse, 2 Stück
GA2A-34-340
55 Euro
- Muttern (Domlager-Federbein), 4 Stück
GA2A-34-091
37 Euro
- Blech, Federbein vorne, 2 Stück
C001-34-003A
24 Euro
- Blech, Federbein hinten, 2 Stück
GA2A-28-003
24 Euro
- Muttern (Domlager-Chassis), 16 Stück
J001-34-034A
82 Euro
- Kappe Stoßdämpfer, vorne, 2 Stück
1011-34-019
8 Euro
- Kappe Stoßdämpfer, hinten, 2 Stück
GA2A-28-019
9 Euro
Macht zusammengerechnet:
Teile vom freien Handel: ca. 1020 Euro (brutto)
Teile vom FMH: ca. 620 Euro (brutto)
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Gesamt: 1640 Euro
Um das mal grob gegen zu rechnen: ziehen wir mal die Querlenker, die Koppelstangen und Stabi-Gummilager ab, haben wir all die Teile, die das edle K-Sport-Gewindefahrwerk ersetzt und sind mit den Originalteilen dennoch deutlich teurer. So gesehen ist das K-Sport-Gewindefahrwerk selbst für den Originalpreis bei K-Sport direkt fast ein Schnäppchen
Erschütterte Grüße,
Christian