Da habe ich noch nie drüber nachgedacht. Bei meinen Achsvermessungen haben die Werkstätten trotzdem immer die Sollwerte genommen.
Ich glaube auch, dass die Tieferlegung egal ist, da sich diese Parameter (mal abgesehen von einer uralten Pendelachse) ja beim Einfedern nicht ändern (sollen). Tieferlegen ist in diesem Sinne ja nichts anderes. Aber ganz unberechtigt ist diese Frage sicher nicht, kleine Änderungen der Geometrie wird es je nach Fahrwerkstyp bestimmt geben, bei der Multilenker Achse des X9 ist das vermutlich weniger als beim X6.
Andererseits wird die Vermessung aber ja auch im "eingefederten" Zustand durchgeführt. Vielleicht gibt es hier ja Fahrwerksexperten, die das genauer erklären können.
Gruß
Jürgen