Der Fisker Karma (Luxus-Elektrofahrzeug mit Range Extender) hat es auch, allerdings das komplette Dach voll mit Solarzellen. Und dort dient es tatsächlich zum Laden der Batterien.
Zitat:
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Das grösste einteilige Solar-Glasdach eines Serienfahrzeugs liefert im Jahr Energie für ca. 200mi/320 km zusätzliches emissionsfreies Fahren. Die Oberflächenstruktur des Daches ist so gestaltet, dass das Sonnenlicht unter vielen Einstrahlwinkeln genutzt werden kann. Dieses einzigartige Solardach liefert auch Energie zur Kühlung des Wageninnern.
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Zusätzliche Energie für 320 km jährlich klingt erstmal nett. Man sollte allerdings wissen, dass dieser Wert für Nutzung des Fahrzeugs ausschließlich tagsüber und für Kalifornien gilt
Also nennenswert viel Energie kriegt man aus einer solch kleinen Fläche nicht wirklich raus. Das ist zwar reichlich für reine Erhaltungsladung der Batterie und genügt völlig zum Betrieb eines halbwegs kräftigen Lüfters, um den Innenraum im Stand zu kühlen, aber nur bedingt zum echten Laden der Batterie.
Außerdem ist da noch ein Haken: um die Autobatterie zu laden, sollten es schon 13,5 Volt oder etwas mehr sein und die liefern Solarzellen nicht unbedingt mal eben so freiwillig. Die nötige Spannung will also erst mal produziert werden...
Gruß,
Christian