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klar kriegt man die einzeln, nur sind die für gewöhnlich nicht der grund für den ausfall.
meiner einschätzung nach liegt es am igbt, der ein schwacher ersatz für die üblicherweise eingesetzten zündmodule ist (konstruktive schwachstelle) oder an der zündspule, die direkt darunter verbaut ist und im oberen drehzahlbereich nur ca. 2ms ladezeit und 0,5ms erholzeit hat, da sie alle 6 zylinder befeuern muss. diese 2 bauteile sind auch der grund, warum der zv im betrieb sehr schnell sehr heiß wird - schneller als der rest des motors.
wie gesagt: ich würde versuchen, einen "jungen" gebrauchten zv zu bekommen, der nicht allzuviel kosten sollte.
im übrigen wäre es sinnvoll in diesem zuge die zündkerzen und eventuell auch die zündkabel zu tauschen, sofern du das nicht in jüngster zeit schon mal getan hast.
mfg
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