wie unlängst in einem anderen thread geschrieben sind die kappe und der finger relativ primitive bauteile - die gehn selten kaputt. meiner einschätzung nach liegts am igbt, der bei unseren motoren das sonst übliche zündmodul ersetzt. normalerweise ist das ein ca. 1/2 handfläche großes teil mit kühlrippen, wo mehrere bauteile eingebettet sind - bei uns ist es ein einzelnes, daumennagelgroßes bauteil. dass das tendenziell stärker belastet wird, kann man sich vorstellen.
schreib mir eine mail an - deleted, wegen der bots
- , dann können wir uns einen termin ausmachen.
mfg