Nicht zu vergessen, dass nur wenn man es richtig Verbaut und ausnutzt.
Kältere Luft hat bekanntlich mehr O², was zu gunsten der Verbrennung ist.
Primär sollte man dann auch versuchen mehr "Luft mit mehr Druck" in die
Brennräume reinzukriegen.
ansonsten macht alles kein Sinn,... klar lächerliches Brüllen vom Motor und die
Beschädigungen am LMM und Co....
Fächer, CAI, K&N, dann kann man weiter reden, richtig?
