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Die Schaltsperre - also "HOLD" - verhindert ein Schalten nur in den Fahrstufen "S" und "L". Fährt man in der Schaltstufe "D" mit Schaltsperre an, dann geschieht das im 2. Gang und es wird automatisch in den 3. Gang hochgeschaltet.
Übrigens habe ich festgestellt, dass bei eingeschaltetem Geschwindigkeitsregler - zumindest bei höheren Geschwindigkeiten - bei Kickdown nicht zurückgeschaltet wird. Bei gleicher Geschwindigkeit ohne eingeschalteten Geschwindigkeitsregler ist das anders.
Für mich ist das ein Sicherheitsrisiko, wenn man beim Kickdown nicht weiß, ob das Getriebe nun zurückschalten wird, oder nicht. Seitdem ich das weiß, schalte ich vorher den Regler immer ab.
Gruß
Jürgen
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