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Im Motor bilden sich Öldämpfe (sogenannte Blow-By-Gase), durch die sich ein hoher Druck im Kurbelgehäuse aufbauen würde. Diese Öldämpfe werden über die Kurbelgehäuseentlüftung in den Ansaugtrakt abgeführt und mit verbrannt. Dadurch besteht im Kurbelgehäuse ein Unterdruck.
Öffnest Du nun den Öldeckel, geht der Unterdruck verloren und der Motor zieht über die Öleinfüllöffnung Falschluft, also am Luftmengenmesser / Luftmassenmesser vorbei.
Es liegt dann am Regelkreis, wie gut er mit diesem Falschluft-Problem umgehen kann. Ist der Regelkreis nicht darauf ausgelegt, damit klar zu kommen, stirbt der Motor ab.
Gruß,
Christian
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