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bitte löse dich vom vergleich mit einem turbo - da spielen ganz andere faktoren zusammen als beim sauger. das ist, als würdest du einen 4takter mit einem 2takter oder einen benziner mit einem diesel vergleichen.
nochmal zur abgasanlage: wie gesagt wird mit größeren rohren unweigerlich die strömungsgeschwindigkeit reduziert.
je nach drehzahl saugt der kolben ein definiertes volumen durch die einlasskanäle an. (wir haben ja keine turbos)
beim gaswechsel (ausstoß der verbrannten abgase) ist es natürlich gut, wenn der widerstand nicht zu groß ist. realistisch betrachtet wird der engste querschnitt (und damit der wesentlichste widerstand) bei fächerkrümmern beim flansch des abgaskrümmers liegen, weil der kreisrunde rohrquerschnitt dort oval/eckig verformt ist (weil dieser querschnitt ja auch vom kopf her kommt). danach irgendwelche riesigen rohre dran machen, bringt dir also bestimmt keine merkliche leistungssteigerung.
aber: wie bereits mehrmals gesagt wird die strömungsgeschwindigkeit der abgase reduziert, wodurch sie wesentlich kälter beim kat ankommen, als vorgesehen ist. damit wirst du also bestimmt keinen abgastest schaffen. außer du baust den kat näher an die auslässe, was wohl darauf hinaus läuft, je zylinderbank einen kat zu verbauen - ähnlich wie die originalen vorkats, aber eben in voller größe.
ehrlich gesagt: so eine abgasanlage würde ICH nichteinmal geschenkt nehmen.
deine frage bzgl. zkd an dieser stelle verstehe ich nicht ganz. hast du etwa probleme mit wasser/öl?
mfg
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