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Oh oh...LPG und hohe Drehzahlen ist nicht so gut hab ich mir sagen lassen.
VRIS hat 2 Ventile die mehrmals schalten.
Je nach verbauter ECU gibt´s auch unterschiedliche Steuerzeiten die nicht zwingend Drehzahlabhängig sind.
Ob nun KF oder KL macht keinen Unterschied im VRIS solange die alte ECU bleibt.
Und so heftig merkt man das auch nicht.
Wer weiß was da bei dir der Auslöser für ist.
Kannst ja Motorhaube aufmachen und gucken was für´n Motorkennbuchstabe auf´m Block steht.
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