Zitat:
Zitat von neo303
konnte ich damit deinen "wissensdurst" fürs erste stillen?  |
Ja vielen Dank für diese schöne Zusammenfassung. Ich sehe aber auch meinen Nachholbedarf. Wie ich schonmal schrieb, ist meine Vorstellung von einer Zündanlage auf dem Niveau Unterbrecherkontakt, Verteilerfinger, sowie Unterdruck-oder Fliehkraftverstellung stehen geblieben. Den Schließwinkel habe ich bei meinem ersten Auto noch mit einem GEO-Dreieck eingestellt.
Eigentlich ist das ja garnicht so schwierig, wasted spark ist ohne weiteres zu verstehen und der Miller hat auch keinen Verteiler und 6 Zündspulen. Ich muss mir aber nochmal einen Überblick verschaffen, welche Signale am Verteiler anliegen und wo sie generiert bzw. von was sie abgeleitet werden. In meiner alten Welt gab es diese Signale nicht, die wurden ja sozusagen mechanisch erst vom Verteiler erzeugt.
Gruß
Jürgen