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hm, interessant, dass soetwas "lebenswichtiges" der deutschen gründlichkeit egal ist, aber bei uns in Ö unumgänglich. wie sieht es dann in D mit reststärke von bremsbacken/bremsscheiben, bremskraft, profiltiefe der reifen etc. aus?
@christian: in Ö gibt es nicht nur schwere mängel sondern auch leichte mängel. letzteres bedeutet quasi "bei gelegenheit beheben". die bremsflüssigkeit ist ja nicht etwas, das wie milch bei wohnzimmertemperatur von jetzt auf gleich "schlecht" wird.
der punkt ist: die bremsflüssigkeit ist regelmäßig zu prüfen (was in Ö aufgrund des pickerls sowieso unumgänglich ist) und bei bedarf zu tauschen.
@hatschi: ich hab oben erklärt, wann es einen unterschied macht...
mfg
ps: es steht aber natürlich jedem frei, alle paar monate oder wochen mal eben die bremsfüssigkeit zu erneuern, und bei der gelegenheit gleich die klötze, scheiben, reifen, schläuche, leitungen, airbags, sicherheitsgurte, stoßstangen... - es köntne ja sein, dass bei der nächsten ausfahrt das schlimmste auf einen wartet
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