Kurzer Abriss der heutigen Fehlerauslese, nachdem drei OBD´s das Auto nicht kannten bin dann doch zum (wirklich) freundlichen Mazda FH, der mir netterweise für einen kleine Kaffekasseneinlage den Tester dranhing:
1. Das Getriebe kann nicht ausgelesen werden
2. Es wird ein Fehler eines "Luft-Bypass-Ventils ausgelesen", was immer das sein mag und wo immer es auch sitzt und
3. Der Mechaniker meint ein leichtes Pfeifen zu hören, was er mit diesem Ventil in Verbindung bringt, ohne allerdings genau zu wissen, wo es sitzt
Auf dem Weg zur werkstatt konnte ich aber eines feststellen: Der wage schaltet tatsächlich in den 4. und dreht , wie von Ole geschildert bei 140kmh genau 3000U7Min, allerdings führt das leichteste Streicheln des Gaspedals zum sofortigen zurückschalten in den 3. wo er dann bis 190 bleibt.
Ich habe jedoch den Eindruck, dass das ATF-Additiv langsam wirkt, denn im unteren Geschwindigkeitsbereich reagiert das Getriebe deutlich besser, als in den letzten Tagen.
VG Frank