Das K-Sport ist in Höhe und in Zug-/Druckstufe einstellbar. Das heißt aber nicht, dass es komfortabel sein kann oder soll. Es ist nicht einstellbar zwischen kuschelig komfortabel und hart.
Selbst in der "weichsten" Dämpfereinstellung ist es noch sehr sportlich, nicht unbedingt knüppelhart. Das ändert aber nichts daran, dass die Aluminiumdomlager schlicht absolut gar nichts wegfedern können. Und genau dafür sind serienmäßige Domlager da, genau aus dem Grund sind die serienmäßigen Domlager aus Kunststoff und nicht aus Aluminium. All die kleinen Fahrbahnrillen, die kleinen Steinchen, die Schlaglöcher können beim K-Sport von den Domlagern nicht mehr weggefiltert werden. All das würde bei solchen Uniball-Domlagern selbst mit den weichsten Stoßdämpfern und den weichsten Federn ungefiltert direkt an die Karosserie übertragen werden.
Bitte das jetzt nicht als Kritik am K-Sport-Fahrwerk verstehen. Dieses Fahrwerk wurde bewusst und voll beabsichtigt genau so konstruiert. Genau so, wie es generell im Motorsport verwendet wird. Dort sind nie serienmäßige Domlager aus Kunststoff im Einsatz, weil es dort überhaupt nicht auf Komfort ankommt, sondern auf präzises Handling und viel mechanischen Grip. Das Fahrwerk ist optimal, um auf der Nordschleife perfekte Runden hinlegen zu können und um jederzeit exakt präzise den Zustand der Strecke unter den Reifen spüren zu können. Komfort hat K-Sport jedoch niemals und nirgends versprochen.
Wer es genau wissen will:
http://www.k-sport-germany.com/index...inium-domlager
Gruß,
Christian