Zitat:
Zitat von cad769
wenn der motor warmgefahren ist verschwindet das problem komplett..
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demnach würde ich den "üblichen verdächtigen" (luftansaugschlauch) in diesem fall ausschließen, denn im kalten betrieb fährt der motor fetter als im warmen, dh der motor müsste nach dem warmfahren noch mehr abmagern und daher noch bockiger sein...
zündkerzen und zündkabel sowie verteiler schon gecheckt?
BAC-ventil (das teil, das unten an der drosselklappe sitzt) könnte hier auch schuld sein. am besten gleich die ganze DK demontieren, reinigen etc. (achtung: wenn das seitliche poti abgenommen wird, muss es wieder exakt eingestellt werden! also besser dran lassen...). dabei auch gleich den "eingang" der ansaugbrücke reinigen - da sammelt sich immer jede menge schmoddern an...
mfg