|
Ja, der V6 ist uneingeschränkt gastauglich. Ich hatte selbst einen Xedos 6 2.0 V6 und einen Xedos 9 2.5 V6 auf Autogas umrüsten lassen. Den Xedos 6 hatte ich erst mit ziemlich genau 200.000 km umrüsten lassen. Dem Motor macht das gar nichts, sofern die Gasanlage fachmännisch eingebaut und sauber eingestellt wurde. In meinem Fall, wahrscheinlich aufgrund der hohen Laufleistung bei der Umrüstung, lief der Motor auf Autogas sogar spürbar besser und ruhiger als mit Benzin. Beide Xedos zusammen bin ich insgesamt über 120.000 km mit Autogas gefahren.
Der V6 hat Hydrostößel. Die können zwar im hohen Alter zuweilen beim kalten Motor zum hörbaren Klackern neigen, aber das ist nur eine akustische Unannehmlichkeit.
Ansonsten hat der V6 gehärtete Ventilsitze und benötigt keine Placebos zur Gewissensberuhigung wie Flashlube und Co.
Mit einem handgeschalteten Xedos 9 mit dem größeren 2.5 V6 fährst Du an sich schon erstaunlich sparsam. Die Automatik ist zwar bequemer, frisst aber viel Leistung und schluckt Sprit. Generell ist beides empfehlenswert. Nur beim Facelift (andere Front) wird die Umrüstung aufwändiger, weil die Reserveradmulde vom Aktivkohlefilter blockiert ist, der erst noch versetzt werden müsste.
Drei Tipps gebe ich Umrüstwilligen immer eindringlich mit auf den Weg:
1. Flashlube verbietet sich
2. Der Tankanschluss gehört ordentlich hinter den Tankdeckel und definitiv in absolut gar keinem Fall irgendwo in den Kotflügel
3. Die Fachkompetenz des Umrüsters und dessen saubere Arbeit entscheiden, ob der Motor unbegrenzt lange problemlos mit Gas läuft oder zeitnah ein Fall für den Schrott wird.
Solltest Du Dich für einen GE entscheiden, empfehle ich unbedingt den V6. Du wirst es nicht bereuen.
Gruß,
Christian
|