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Die Spiralfeder oder auch Wickelfeder wird im Englischen clock spring genannt und im Mazda EPC durch die häufig belustigende automatisierte Übersetzung als "Uhrenfeder" bezeichnet. Das Teil sitzt auf der Lenksäule vor dem Lenkrad und beinhaltet im Wesentlichen eine Kunststofffolie mit aufgebrachten Leiterbahnen.
Durch die ständigen Bewegungen des Lenkrads kann diese Sprialfeder tatsächlich irgendwann kaputt gehen und Ausfälle der Hupe, des Airbags und der Lenkradtasten herbei führen.
Das lässt sich allerdings durchaus prüfen. Allerdings muss dazu zumindest die Lenksäulenverkleidung und der Airbag raus. Ein- und ausgangsseitig der Spiralfeder gibt es jeweils eine Steckerverbindung und so lässt sich recht leicht mit einem simplen Durchgangsprüfer testen, ob noch alle Adern intakt sind.
Sollte das Auslesen des Fehlerspeichers keine Erkenntnisse bringen, kann die Spiralfeder eine sehr wahrscheinliche Fehlerquelle sein.
Gruß,
Christian
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