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Also im Grunde wäre es ein Totalschaden die ganzen Dinge zu Reparieren.
Gut die Schaftdichtungen sind wohl immer etwas "undicht"...
Noch zieht der Motor gut durch...
Kannst du mir vielleicht sagen wie viele Arbeitsstunden es sind die Kolbenringe zu tauschen?
Oder sollte ich doch besser einen neuen Motor nehmen?
Kann ich eigentlich den 323 V6 nehmen wenn ich meine Ansaugbrücke drauf schraube?
Gruß
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