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Wenn das EPC die gleichen Teilenummern ausspuckt, wird das wohl schon richtig sein.
Ich hätte da mit dem Hintergrund meiner Autogas-Erfahrung auch keine Zweifel. Denn wird ein KF umgerüstet, kommen die gleichen Injektoren (und auch der gleiche Verdampfer) zum Einsatz.
Die Injektoren (sowohl Benzin als auch Autogas) sind niemals für exakt einen bestimmten Hubraum oder eine bestimmte Leistung ausgelegt, sondern decken immer einen großzügigen Bereich ab. Meistens findet man daher bei Autogas-Injektoren Angaben wie "29 bis 44 kW pro Zylinder". Solche Injektoren würden bei Sechszylindern also von 174 PS bis 264 PS passen - ein enormer Bereich. Bei Benzin-Einspritzdüsen ist das kaum anders.
So müssen auch bei unseren V6 die Einspritzdüsen ohnehin einen breiten Bereich abdecken. Man denke nur mal dran, dass ein Xedos 6 2.0 V6 mit Automatik deutlich mehr Sprit braucht, als ein handgeschalteter Xedos 9 2.5 V6.
Letztendlich kommt die Regulierung der eingespritzten Kraftstoffmenge ohnehin durch die Öffnungszeiten der Ventile zustande.
Würdest Du jetzt dem KL viel größere Injektoren verpassen, würde pro Öffnungszeit massiv viel mehr Sprit in den Brennraum gelangen. Das Gemisch würde überfetten und das Steuergerät sofort die Einspritzzeiten drastisch verkürzen.
Gruß,
Christian
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