meine lösung ist ja genau das: ich nehme die vorhandenen signale und verbinde sie mit einem bestehenden zündspulenpack aus einem anderen motor, anstatt eine komplette sensorik und signalgenerierung samt "leistungsteil" von grund auf neu zu machen
mein punkt ist: wenn du so eine zündanlage eines anderen v6 her nimmst, wirst du höchstwahrscheinlich auch wieder einen "missing link" haben, den du durch eine logikschaltung bzw. einen µ-controller schließen musst. da landet man dann erst wieder ziemlich genau bei meiner lösung - man erspart sich vermutlich gerade noch die IGBTs...