wie ich vermutet habe ^^
schau dir im stromlaufplan an, welcher pin das nw-signal mit 180°-high-180°-low an die ecu und von der ecu das zündsignal liefert.
wenn du dann das picoscope hast, kannst du von diesen beiden pins gleichzeitig das signal aufzeichnen (ich stecke hierfür meist eine feine nadel entland des kabels in den stecker, bis sie kontakt hat, an der ich dann das signal abnehmen kann; man kann auch quer ins kabel stechen, dann sollte man dieses einstichloch aber wieder z.b. mit sekundenkleber versiegeln).
die datenaufzeichnung kannst du dann am stand bei standgas, mittlerer drehzahl und hoher drehzahl machen. die daten können wir mit denen vergleichen, anhand derer ich damals meine zündungslogik geplant habe. wenn die daten gleich sind, wird meine schaltung auch bei dir funktionieren.
mfg