Hallo,
heute mal Zeit gehabt beim Freundlichen den Fehlerspeicher auszulesen.
Mir ging vor einiger Zeit die MKL an aber kurz danach wieder aus.. Lustigerweise ging dann der Motor bzw. die Automatik etwas besser als vorher
Egal, sie ist wieder an und es steht jedenfalls geschrieben:
Klopfsensor 1. Reihe
Katalysator unter Sollwert
Klopfsensor wird wohl ein teurer "Spaß"? Hab hier ein uralt-Topic gefunden in dem von €680,- die Rede war weil die Ansaugbrücke runter muss? Kann wohl so ein "Hobbybastler" net einfach selbst machen (damals beim 626 ging's dann mit Planschleifen und neue Dichtungen und so Späße los)
Frage hierzu:
Wenn der Klopfsensor spinnt, KANN der Katalysatorfehler eine Folge sein? Der Wagen hat lt. Tacho grad mal 120Tkm runter, dass der Kat schon fertig is (letztes Jahr noch die AU bestanden) is mir irgendwie, trotz des Alters, net so ganz in die Birne zu bekommen.
Hab ich irgendwelche gravierenden Nachteile wenn der Klopfsensor nicht getauscht wird? Also so wie z.B. bei der Airbag-Leuchte. Mein Werkstatt-Freundlicher hat gemeint, dass die Mazda-SW das ganze Airbagsystem deaktiviert wenn ein Fehler im Tacho am Blinken ist. (Gut, ausprobieren will ich es net.)
Danke
